8月8日上午10時(shí)58分，在喜慶的鞭炮和禮花聲中，長(zhǎng)宏國(guó)際為世界知名航運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）建造的第3艘和第4艘11500箱LNG雙燃料集裝箱船（CHB2029/CHB2030）在1號(hào)船臺(tái)完成了鋪龍骨儀式，船東MSC現(xiàn)場(chǎng)代表、DNV船級(jí)社以及長(zhǎng)宏國(guó)際部分領(lǐng)導(dǎo)員工出席了儀式。
鋪龍骨的完成，標(biāo)志著兩艘船正式進(jìn)入新的建造階段。項(xiàng)目組將在全面總結(jié)首制2艘建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，持續(xù)做好建造方案和施工工藝工法的優(yōu)化與升級(jí)，重點(diǎn)突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和建造技術(shù)，全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，保質(zhì)保量完成船舶的交付。
該系列集裝箱船是中集船舶設(shè)計(jì)院（CIMC ORIC）自主研發(fā)設(shè)計(jì)的新一代萬(wàn)箱級(jí)雙燃料集裝箱船，具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)。采用了LNG及傳統(tǒng)燃油雙動(dòng)力推進(jìn)形式、業(yè)內(nèi)最前沿的氨燃料“預(yù)留（Ready）”設(shè)計(jì)以及安裝導(dǎo)風(fēng)罩節(jié)能裝置；采用雙島式布置，配備了同級(jí)最大的C型LNG燃料儲(chǔ)罐，LNG模式和燃油模式的續(xù)航里程均可滿足經(jīng)典中歐或中美航線的單次往返需求，保證了船東營(yíng)運(yùn)計(jì)劃的靈活性。
11500箱項(xiàng)目總計(jì)10艘，其中4艘入級(jí)DNV船級(jí)社、3艘入級(jí)LR船級(jí)社以及3艘入級(jí)BV船級(jí)社。截止目前已開(kāi)工6艘，總長(zhǎng)335米，型寬45.6米，型深25米，設(shè)計(jì)航速20節(jié)。
此外，基于雙方的友好合作和相互信任，長(zhǎng)宏國(guó)際與MSC又簽署了12艘19000箱LNG雙燃料集裝箱船訂單，這是雙方繼10艘11500箱、10艘10300箱LNG雙燃料大型集裝箱船項(xiàng)目后的再次攜手，意味著長(zhǎng)宏國(guó)際正式邁入兩萬(wàn)箱級(jí)超大型雙燃料集裝箱船建造隊(duì)列，彰顯了長(zhǎng)宏國(guó)際不斷創(chuàng)新豐富集裝箱船“綠色船型”的強(qiáng)大實(shí)力。
