中國船舶集團旗下溫特圖爾發(fā)動機有限公司W(wǎng)inGD的可變壓縮比（VCR）技術(shù)將在一艘達飛海運集團CMA CGM船舶上進行安裝測試。這是該雙燃料發(fā)動機新技術(shù)的首次實船測試應(yīng)用，此前的工廠測試中，已表明應(yīng)用該技術(shù)的發(fā)動機在柴油和LNG兩種燃料運行情況下的效率得到顯著提升。
VCR技術(shù)能夠根據(jù)燃料類型、環(huán)境條件和發(fā)動機負(fù)載動態(tài)調(diào)整X-DF雙燃料發(fā)動機的氣缸壓縮比，從而降低燃料消耗和溫室氣體排放。壓縮比通常是固定的設(shè)計參數(shù)，而這項創(chuàng)新技術(shù)是首次在航運發(fā)動機中實現(xiàn)壓縮比調(diào)節(jié)。
該項達飛海運集團的長期全面測試項目旨在確認(rèn)VCR技術(shù)的操作性和可靠性。船上測試預(yù)計將在9月份船舶進行干船塢檢修后開始，屆時VCR技術(shù)將被安裝在船舶的WinGD RT flex50DF雙燃料發(fā)動機上。
為了實現(xiàn)2050年的凈零碳排放目標(biāo)，達飛海運集團致力于在其新建和現(xiàn)有船舶上部署可持續(xù)解決方案。WinGD VCR技術(shù)作為一項重要的新發(fā)展，將有助于降低雙燃料發(fā)動機的燃料消耗。
Sebastian HenselWinGD研發(fā)副總裁：與領(lǐng)先的航運公司合作，對于在實際操作條件下驗證新技術(shù)的優(yōu)勢至關(guān)重要。我們贊賞達飛海運集團在推動可持續(xù)航運方面的遠見，并認(rèn)識到VCR技術(shù)在進一步實現(xiàn)這些目標(biāo)方面的潛力。
VCR技術(shù)帶來的操作靈活性提升、燃料節(jié)省以及甲烷泄漏減少，將支持船東和運營商在脫碳之路上繼續(xù)前進。WinGD面向從化石燃料向合成或生物質(zhì)來源的LNG過渡，將繼續(xù)致力于發(fā)動機和整個燃料生產(chǎn)供應(yīng)鏈中甲烷排放的持續(xù)改善。
