近期，馬士基決定訂購租賃約60艘、總計約80萬TEU甲醇、LNG雙燃料集裝箱船，該決定是馬士基自2021年宣布簽訂全球首艘甲醇動力集裝箱船訂單并引領航運業(yè)進入“甲醇時代”以來，首次選擇LNG作為替代燃料。
近年來甲醇燃料愈發(fā)受到船東青睞，市場增長迅猛，甲醇動力新船訂單從2021年的21艘/227萬載重噸迅速提升至2023年的128艘/1353.8萬載重噸。這一趨勢在集裝箱船領域尤為顯著，以甲醇、LNG動力集裝箱船訂單（按載重噸計）總量為基數(shù)，甲醇、LNG比例在2021年為2:8，而2023年已達到6:4，甲醇取代LNG成為首選替代燃料。2024年上半年，甲醇燃料增長勢頭有所緩和，隨著國際船東的態(tài)度轉(zhuǎn)變，基本保持與2023年相近水平。
