9月5日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為中信金融租賃有限公司建造的7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）1號(hào)船命名交付。該船碼頭周期大幅縮短，較合同期提前近半年完工交付，刷新歷史紀(jì)錄，標(biāo)志著廣船國(guó)際汽車運(yùn)輸船建造進(jìn)入極速模式，建造效率達(dá)到世界先進(jìn)水平。
命名嘉賓將該船命名為“PEONY LEADER”號(hào)，中信金租黨委書記李剛、中遠(yuǎn)海運(yùn)外部董事許高峰、廣船國(guó)際總經(jīng)理周旭輝見證命名
廣船國(guó)際副總經(jīng)理康友平代表公司簽署交船文件，中信金租黨委書記李剛、中遠(yuǎn)海運(yùn)外部董事許高峰、中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)董事長(zhǎng)陳威、廣船國(guó)際總經(jīng)理周旭輝、中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)副總經(jīng)理張馳、北京中遠(yuǎn)船貿(mào)副總經(jīng)理吳靜見證簽字
該船總長(zhǎng)199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計(jì)吃水8.6米，航速19節(jié)，共設(shè)有12層車輛甲板，可用于裝運(yùn)轎車、廂式貨車、重型卡車等車型，還可裝運(yùn)部分危險(xiǎn)貨物及新能源汽車，是新一代大型綠色汽車運(yùn)輸船。
在該系列船建造過程中，廣船國(guó)際以船東、船檢、船廠三方黨建共建為平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了黨建與中心工作互融互促，推動(dòng)踐行“三贏”理念、精益管理取得卓越成效，以多個(gè)“第一”樹立了汽車運(yùn)輸船建造的新標(biāo)桿，為船東運(yùn)營(yíng)增值賦能，為“國(guó)輪國(guó)造”“國(guó)車國(guó)運(yùn)”“國(guó)貨國(guó)運(yùn)”作出了積極貢獻(xiàn)。
造用檢三方黨建共建
1、首次以99.2分高分通過出塢評(píng)審
該船在出塢前實(shí)現(xiàn)了船體焊接、火工完工，還在塢內(nèi)完成部分雙燃料關(guān)聯(lián)系統(tǒng)調(diào)試報(bào)驗(yàn)工作和4層活動(dòng)甲板安裝完工報(bào)驗(yàn)工作，出塢完整性刷新廣船國(guó)際汽車運(yùn)輸船建造紀(jì)錄。
2、首次實(shí)現(xiàn)機(jī)艙、罐艙不封閉涂裝
該船在建造過程中扎實(shí)推進(jìn)清潔生產(chǎn)，狠抓機(jī)艙、罐艙完整性，嚴(yán)格執(zhí)行局部跟蹤補(bǔ)涂機(jī)制，極大縮短了機(jī)艙封閉涂裝周期，首次實(shí)現(xiàn)了罐艙不封閉涂裝。
3、首次在碼頭完成五節(jié)放艇試驗(yàn)
參建團(tuán)隊(duì)敢想敢做，在與船東、船檢充分溝通的基礎(chǔ)上，首次在碼頭建造階段采用模擬形式完成了五節(jié)放艇試驗(yàn)，不僅有效減少了試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，還實(shí)現(xiàn)了工序前移、效率提升。
4、首次完成國(guó)產(chǎn)高壓LNG系統(tǒng)應(yīng)用
作為首次應(yīng)用國(guó)產(chǎn)高壓LNG系統(tǒng)的船型，該船從出塢到開始LNG罐惰化預(yù)冷刷新了同類船最短周期紀(jì)錄，為后續(xù)同類型船采用國(guó)產(chǎn)LNG系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。
5、首次實(shí)現(xiàn)無人機(jī)艙油氣模式連貫試驗(yàn)
該船無人機(jī)艙報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目首次采用油氣兩種模式連貫試驗(yàn)的方式完成，較傳統(tǒng)工序節(jié)約近10%時(shí)間，為該船快速完成海試創(chuàng)造了條件。
6、首次提前合同期半年完工交付
在黨建共建融合賦能下，廣船國(guó)際項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)急船東所急、想船東所想，與船東駐廠監(jiān)造組、船檢實(shí)現(xiàn)了信息的高效互通，最終實(shí)現(xiàn)較合同期提前近半年完工交船，創(chuàng)造了廣船歷史，樹立了行業(yè)標(biāo)桿。
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