9月9日上午,由珠江船務(wù)旗下廣東中威復(fù)合材料有限公司(以下簡稱:中威公司)承建的香港新渡輪400客位碳纖維純電渡輪SN011“新明珠39”號在南沙小虎島成功下水。該船全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造,具有重量輕、耐腐蝕、噪聲低等技術(shù)優(yōu)勢,是目前香港地區(qū)首艘整船采用國產(chǎn)碳纖維材料建造的客渡船,打破了高端碳纖維進(jìn)口材料在國產(chǎn)客船的技術(shù)壟斷局面。國產(chǎn)碳纖維材料在“新明珠39”號的成功應(yīng)用,推動了國產(chǎn)碳纖維客渡輪向更輕量化、更綠色環(huán)保的方向邁出關(guān)鍵一步。
長期以來,珠江船務(wù)積極踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略,聚焦省委“1310”具體部署和省港航集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,積極把握綠色航運(yùn)、低碳環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇,充分利用粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和“一帶一路”倡議所帶來的契機(jī),專注于研發(fā)低碳、高效的碳纖維船舶,堅(jiān)持質(zhì)量第一,以改革創(chuàng)新為根本動力,苦練內(nèi)功,不斷提升企業(yè)創(chuàng)新力、競爭力、影響力,推動企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色和高質(zhì)量發(fā)展以及數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
中威公司堅(jiān)持傳承和發(fā)揚(yáng)珠江船務(wù)“創(chuàng)新發(fā)展、敢為人先”的企業(yè)精神,2023年6月,聯(lián)合中國船舶集團(tuán)相關(guān)單位組成研發(fā)團(tuán)隊(duì),針對船用碳纖維復(fù)合材料的國產(chǎn)化難題發(fā)起攻堅(jiān),通過不懈的技術(shù)研發(fā)、性能測試與認(rèn)證,成功實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化替代,為“新明珠39”號的建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“新明珠39”號采用獨(dú)具創(chuàng)新的艏艉對角左右對稱設(shè)計(jì),無論從船舶的左右看,生動形象的海豚都能展現(xiàn)眼前。整船采用碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)建造,設(shè)有兩層客艙,外觀新穎漂亮;船舶以純電池作為推進(jìn)動力,對角布置2套電動全回轉(zhuǎn)舵槳,可實(shí)現(xiàn)雙向推進(jìn),橫向平移;在360°可視化輔助靠泊預(yù)警系統(tǒng)的加持下,能極大地提高船舶航行安全性;選用一流品牌的磷酸鐵鋰動力電池、高穩(wěn)定性的直流配電系統(tǒng)以及高性能永磁推進(jìn)電機(jī),進(jìn)一步提升了船舶的可靠性;得益于采用碳纖維結(jié)構(gòu),船體重量輕、能耗低、續(xù)航里程長,可以滿足每天夜間充電、白天連續(xù)運(yùn)營要求。同時(shí),該船配備了能量管理系統(tǒng),自動化調(diào)配照明及中央空調(diào)系統(tǒng),達(dá)到進(jìn)一步的節(jié)能效果。該船還配備太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng),將進(jìn)一步為香港地區(qū)綠色環(huán)?！傲闩欧哦奢喯闰?qū)項(xiàng)目”貢獻(xiàn)力量。“新明珠39”號建造交付后將服務(wù)于香港維多利亞港,便利香港市民出行,提升渡輪服務(wù)質(zhì)量。
展望未來,中威公司將緊緊圍繞省委“1310”具體部署,聚焦省港航集團(tuán)“十四五”發(fā)展規(guī)劃中期修編調(diào)整和珠江船務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,持續(xù)發(fā)力,穩(wěn)步推進(jìn)碳纖維船舶電動化、綠色化進(jìn)程,在保質(zhì)保量推進(jìn)項(xiàng)目任務(wù)的同時(shí),爭取在研發(fā)創(chuàng)新上不斷突破和改進(jìn),持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力,立志成為具備示范效應(yīng)的碳纖維新材料船舶制造商,為珠江船務(wù)加快培育高新技術(shù)企業(yè)和落實(shí)集團(tuán)致力成為“綠色低碳”發(fā)展先行者的戰(zhàn)略布局積極貢獻(xiàn)力量。
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