Harland & Wolff，這家建造了泰坦尼克號(hào)和其他 20 世紀(jì)遠(yuǎn)洋客輪的英國(guó)公司，于周一表示在經(jīng)歷數(shù)月的嚴(yán)重財(cái)務(wù)動(dòng)蕩后將進(jìn)入破產(chǎn)管理程序。
該公司在一份監(jiān)管文件中稱其已資不抵債。雖然 Harland & Wolff 將進(jìn)入破產(chǎn)管理，但該公司的四個(gè)船廠將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。該公司有一份在該地為皇家海軍建造三艘艦艇的合同。公司管理層表示公司很可能會(huì)被出售并轉(zhuǎn)為私有。本周晚些時(shí)候，高管們將與股東會(huì)面。這一舉措是這家擁有 163 年悠久歷史且充滿傳奇色彩的造船公司遭受的最新打擊。貝爾法斯特的廠址曾是世界上一些最著名船只的誕生地，但面對(duì)新技術(shù)和巨大的資金需求，該公司一直在努力轉(zhuǎn)型。Harland & Wolff 曾在 2019 年進(jìn)入破產(chǎn)管理，后被新業(yè)主接管，并在不到兩年前贏得為皇家海軍建造三艘艦艇的重大合同后似乎獲得了一線生機(jī)。然而，該公司始終未能充分?jǐn)[脫財(cái)務(wù)困境，過(guò)去幾年一直報(bào)告嚴(yán)重虧損。公司擁有約 1300 名員工。2023 年 7 月，英國(guó)新工黨政府拒絕為其 2 億英鎊（2.64 億美元）的貸款提供擔(dān)保，公司的財(cái)務(wù)困難進(jìn)一步加劇。7 月，該公司因未能按時(shí)發(fā)布經(jīng)審計(jì)的賬目而暫停在倫敦證券交易所的股票交易。未經(jīng)審計(jì)的賬目顯示，該公司在 2023 年虧損約 2500 萬(wàn)英鎊。大約在同一時(shí)間，Downs 先生接管了公司的管理。Downs 先生與羅斯柴爾德公司的銀行家們正在為公司尋找買家，包括出售單個(gè)船廠或整個(gè)公司。在文件中，該公司表示在貸款被拒后，其前景 “充滿挑戰(zhàn)”。文件稱，“欠債權(quán)人的逾期款項(xiàng)數(shù)額非常高，其業(yè)務(wù)活動(dòng)也遭受了重大損失”。Harland & Wolff 的破產(chǎn)使其為皇家海軍建造艦艇的計(jì)劃的未來(lái)充滿疑問(wèn)，該計(jì)劃是與西班牙國(guó)有造船廠 Navantia 合作進(jìn)行的。其英國(guó)子公司 Navantia UK 是這些艦艇的主承包商，Harland & Wolff 則作為制造分包商。周一，Harland & Wolff 表示正在與 Navantia 討論恢復(fù)在貝爾法斯特和英格蘭阿普爾多爾的一個(gè)場(chǎng)地為艦艇進(jìn)行的準(zhǔn)備工作。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，Navantia 對(duì)收購(gòu)貝爾法斯特船廠感興趣。Sky新聞報(bào)道，英國(guó)國(guó)防公司Babcock國(guó)際也對(duì)貝爾法斯特船廠感興趣。英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易部表示正在多方努力為 Harland & Wolff 尋找一個(gè)能保護(hù)就業(yè)的解決方案，但政府不會(huì)提供資金。
2024-09-18
船海裝備網(wǎng)1920
