據(jù)韓媒報道稱，現(xiàn)代商船通過旗下的船舶管理和維護服務(wù)子公司Haeyoung Maritime Services，已在10月底接管了韓進海運返還給韓國產(chǎn)業(yè)銀行的1艘集裝箱船和3艘散貨船。這批船舶原本獲得了韓進海運的光船租購協(xié)議（BBCHP），但由于韓進海運陷入財務(wù)困境無力償還銀行剩余貸款，該公司已將這批船舶返還給韓國產(chǎn)業(yè)銀行。
據(jù)了解，光船租購協(xié)議是韓國特有的船舶融資模式。由于購買船舶需要大量資金，許多韓國航運公司從銀行借貸訂船。根據(jù)光船租購協(xié)議，貸款還款由船舶運營商或借款人以支付光船租金的形式提供給金融機構(gòu)。一旦還清貸款，船舶所有權(quán)將恢復(fù)給船舶運營商。即便是在貸款還款期間，根據(jù)光船租購協(xié)議，船舶也被視作是船舶運營商的資產(chǎn)，而不是金融機構(gòu)的。
韓進海運獲得韓國產(chǎn)業(yè)銀行資助的光船租購船舶共有11艘，分別為2艘集裝箱船和9艘散貨船。其中，“Hanjin Hamburg”號、“Hanjin Rizhao”號、“Hanjin Dangjin”號和“Hanjin Santana”在完成卸貨后，于10月26日返還給韓國產(chǎn)業(yè)銀行，其余7艘船舶也將逐艘返還。
一旦現(xiàn)代商船接管并運營這11艘船，其船隊船舶總數(shù)將從119艘增加至130艘，其中集裝箱船總數(shù)將從63艘增加至65艘，散貨船總數(shù)將從56艘增加至65艘。
