韓國(guó)造船業(yè)手持訂單創(chuàng)13年來(lái)新低

　　據(jù)韓聯(lián)社消息，10月份韓國(guó)造船業(yè)手持訂單下滑至13年來(lái)新低。
　　根據(jù)克拉克森最新數(shù)據(jù)，10月份，韓國(guó)造船業(yè)僅接獲10艘新船訂單，總計(jì)29萬(wàn)修正總噸。截至2016年10月底，包括現(xiàn)代重工及其他韓國(guó)主要船企的手持訂單為 2153 萬(wàn)修正總噸（CGT），創(chuàng)下2003年8月以來(lái)的新低。
　　韓聯(lián)社預(yù)計(jì)，韓國(guó)造船業(yè)今年接獲訂單量約占全球訂單總額的16%，低于今年6月的25%。而韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)造船業(yè)今年接獲訂單量預(yù)計(jì)超過(guò)35%，手持訂單達(dá)到3344萬(wàn)修正總噸，日本造船業(yè)訂單量約為10%左右，手持訂單為2028 萬(wàn)修正總噸。
　　韓國(guó)造船業(yè)向來(lái)被視為國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提供就業(yè)機(jī)會(huì)的引擎，但今年上半年韓國(guó)船企接獲的訂單累計(jì)為80萬(wàn)修正總噸，和去年同期相比大幅減少近9成，而隨著時(shí)間過(guò)去情況不但沒(méi)有好轉(zhuǎn)，手持訂單還持續(xù)滑落至13來(lái)年新低，狀況非常慘淡。
　　全球造船業(yè)景氣遲遲未回溫，受大環(huán)境拖累，韓國(guó)三大巨頭大宇造船、現(xiàn)代重工與三星重工在過(guò)去一年多來(lái)累計(jì)虧損高達(dá)6.6 萬(wàn)億韓元，不得不大幅裁員出售資產(chǎn)，而韓國(guó)政府為了搶救造船業(yè)，計(jì)劃投入上萬(wàn)億韓元救市，向國(guó)內(nèi)船企訂購(gòu) 250 艘船，砸上萬(wàn)億韓元重金拯救造船產(chǎn)業(yè)。
　　韓聯(lián)社還指出，負(fù)債累累的韓國(guó)船企已經(jīng)擬定了自救計(jì)劃，希望能克服市場(chǎng)長(zhǎng)期的蕭條與財(cái)務(wù)虧損。