今年以來，全球船舶市場需求出現較大變化。從船型看，集裝箱船成交量持續(xù)上升，其中大型、超大型集裝箱船的訂造量增長更為迅猛。隨著船舶大型化的發(fā)展，超大型門式起重機的作用也越來越大。
目前，傳統(tǒng)的大型門式起重機主要用于船廠各類船舶制造過程中的吊運和翻轉，雖然在起重噸位、跨度和起升高度等方面滿足需求，但相對而言，其自重、定位等方面仍需進一步改進。
由南通潤邦重機有限公司自主研發(fā)制造的“杰馬”品牌大型門機卻“大”不一樣，除了起重噸位達到2000t，基本覆蓋了目前主要船型的制造需求外，該產品還具備良好的升降、定位、調運功能，尤其對大型船體分段的翻身、合攏等作業(yè)顯得尤為專業(yè)。
“大”為靈活——標準化、模塊化和組合化設計
“杰馬”起重機將大型門機中功能基本相同的構件、部件和零件制成有多種用途，有相同聯接要素和可互換的標準模塊，通過不同模塊的相互組合，形成不同類型和規(guī)格的大型門機。模塊設計管理對提升整機性能，縮短項目工期具有重要的意義。
通過標準化、模塊化和組合化的設計，“杰馬”單主梁和雙主梁大型門機各具特點。單主梁大型門機制造安裝方便，受力均勻，運行時速度快、靈活，非常適合中、小型船舶構件的吊運和反轉。而“杰馬”雙主梁大型門機承載能力強，跨度大、起升度高，整體穩(wěn)定性好，也不失靈活性，適合任何大型的船舶制造。
先進的三維設計軟件設計系統(tǒng)保證了整機造型大氣、美觀，同時由于模塊化結構工藝性好，使得整個產品在發(fā)運、安裝過程中更為方便、靈活。杰馬”大型門機設計中采用了有限元計算，最大程度的減輕了整機重量，降低了運營耗能，進而為客戶節(jié)省了成本。
“大”為精準——快捷、準確的定位
船舶建造過程中，大型船體結構的拼接，由于結構件體積與合攏縫隙相比，反差極大，使得拼接合攏極為耗時耗力。加之大型大型門機高度高、跨度大，駕駛室離吊具距離遠，往往一次超大型結構件的拼接工作要持續(xù)一天。
為解決上述難題，“杰馬”大型門式起重機完善了機電電氣工藝。整機采用了全變頻調速+PLC控制系統(tǒng)，配備了三套糾偏裝置。傳動系統(tǒng)采用ABB單傳變頻技術，電氣控制系統(tǒng)為西門子S7-300系列，電機采用編碼器反饋閉環(huán)矢量控制。同時，“杰馬”大型門機采用了現代信息技術，如：起重機自動糾偏、起重機自動定位、起重機起升同步、電子防搖、起重防墜以及起重機信息管理等技術，進一步提升了自動化定位水平。
此外，“杰馬”大型門機在多個關鍵部分安裝了特種防震型高清監(jiān)控系統(tǒng)。作業(yè)中，可通過多部攝像機從多個角度近距離輔助觀察吊裝體的重要部位，確保在最短時間內完成最準確到位的船體拼接作業(yè)。
