2015年4月17日，IDC關(guān)于中國數(shù)據(jù)中心市場公布的數(shù)據(jù)表示，2010年中國數(shù)據(jù)中心總數(shù)量已經(jīng)達(dá)到 504,155 個，市場總規(guī)模達(dá)到92億美元，IDC預(yù)測該市場在2010年至2015年仍將保持兩位數(shù)的增長率，2015年該市場規(guī)模將達(dá)到約157億美元。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”熱潮涌現(xiàn)，受中小企業(yè)信息化需求和智慧城市建設(shè)等多重因素推動，在線數(shù)據(jù)量需求大增，推動數(shù)據(jù)中心需求和價值提升，云計算市場保持高速增長。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來8年國內(nèi)在線數(shù)據(jù)量的復(fù)合增長率將達(dá)84%。
作為信息系統(tǒng)的核心的大型數(shù)據(jù)中心在各大城市開始密集落戶，安全保障問題凸顯，供電作為最基礎(chǔ)的條件則成為重中之重。大型數(shù)據(jù)中心的冗余供電系統(tǒng)，是否萬無一失呢？
首先從結(jié)構(gòu)上說，采用一路市電，或者兩路市電+ups+柴油發(fā)電機(jī)組的方式，是萬無一失的，但實際中，設(shè)備的健康，才是供電保障的基礎(chǔ)。柴油發(fā)電機(jī)組，作為冗余供電系統(tǒng)的最后一層保障，可以提供長久的源源不斷的電能，柴油發(fā)電機(jī)組也有壽命和健康的問題存在。在日常工作中，柴油發(fā)電機(jī)組處于非工作狀態(tài)，按照廠家要求，要做定期的開機(jī)試驗，柴油發(fā)電機(jī)組有著先天的不足，低負(fù)荷積碳，在低負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，內(nèi)燃機(jī)容易積碳，影響健康，而一臺機(jī)組的質(zhì)保期大多為一年，一年后有償維護(hù)費用支出也是不小的。因此，對于機(jī)組的健康，也需要有醫(yī)生。
發(fā)電機(jī)組測試系統(tǒng)在維護(hù)檢測發(fā)電機(jī)組方面作用不可忽略。首先，定期用發(fā)電機(jī)組測試系統(tǒng)檢測柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷能力，階段加載能力，三相不平衡能 力，以確定機(jī)組可以輸出有效功率，再者，要定期滿負(fù)荷運(yùn)行，以排除積碳。減少故障率。還有就是如果數(shù)據(jù)中心的負(fù)載不穩(wěn)定，可以用發(fā)電機(jī)組的測試系統(tǒng)作為配 載使用，使得負(fù)載維持在正常的范圍內(nèi)。長久以來減少了維護(hù)費用，保障了價格昂貴的機(jī)組長時間健康的應(yīng)用。同時也保障了機(jī)組能夠在關(guān)鍵的時刻出力！
作為中國智能電源檢測行業(yè)的第一品牌，凱翔負(fù)載嚴(yán)格按照ISO9001國際質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)制造，擁有國內(nèi)成立最早、規(guī)模最大的智能高壓負(fù)載研發(fā)中心和制造基地，建成了業(yè)內(nèi)首家市級企業(yè)技術(shù)中心，是國內(nèi)第一個負(fù)載技術(shù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《干式交流負(fù)載》的編制者，由此升級的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已由工信部公示。迄今，凱翔高壓負(fù)載已在中金公司、泰康人壽、北京體彩中心等眾多金融、保險領(lǐng)域的大型數(shù)據(jù)中心得到應(yīng)用。
