現(xiàn)代重工安裝“智能焊接系統(tǒng)”
現(xiàn)代重工在焊接制造自動(dòng)化方面擁有領(lǐng)先的技術(shù)。現(xiàn)代重工有全機(jī)械傳動(dòng)流水線以及熱成形自動(dòng)化設(shè)備。隨著在造船過(guò)程中越來(lái)越多地應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)和傳感系統(tǒng)、人工智能等技術(shù)，現(xiàn)代重工正逐步憑借定制的自動(dòng)化技術(shù)來(lái)優(yōu)化船廠運(yùn)營(yíng)。
2013年下半年，現(xiàn)代重工開(kāi)始使用微型焊接機(jī)器人，其焊接臂收縮量分別為50cm×50cm×15cm，可在狹窄及人為無(wú)法操作的地方進(jìn)行作業(yè)。該機(jī)器人還配備有磁鐵，能夠在鋼墻或天花板上進(jìn)行作業(yè)。整臺(tái)機(jī)器僅重15公斤，操作員可同時(shí)操控3臺(tái)機(jī)器來(lái)提高3倍生產(chǎn)效率。
焊接程序規(guī)范的發(fā)展趨勢(shì)是改善沉積速率、焊接速度以及焊接質(zhì)量?，F(xiàn)代重工開(kāi)發(fā)了新的數(shù)字化程序來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的質(zhì)量和更高的生產(chǎn)率，同時(shí)又能降低成本。2016年，現(xiàn)代重工安裝了“智能焊接系統(tǒng)”來(lái)監(jiān)控焊接工藝參數(shù)和機(jī)器錯(cuò)誤信息等，使工人能夠?qū)崟r(shí)檢查焊接狀況。智能焊接系統(tǒng)記錄了并存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)不僅能夠快速存取，還能用于未來(lái)提高焊接質(zhì)量。
三星重工向“智能船廠系統(tǒng)”轉(zhuǎn)型
由于市場(chǎng)環(huán)境惡劣，三星重工開(kāi)始利用創(chuàng)新的自動(dòng)化技術(shù)，以便降低建造成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量并實(shí)現(xiàn)按時(shí)交付，通過(guò)信息和通信技術(shù)轉(zhuǎn)換來(lái)促進(jìn)傳統(tǒng)建造向“智能船廠系統(tǒng)”轉(zhuǎn)型。
實(shí)現(xiàn)高效率和高質(zhì)量的關(guān)鍵之一是利用智能機(jī)器人系統(tǒng)并不斷改進(jìn)其表現(xiàn)。三星重工一直專(zhuān)注于改進(jìn)自動(dòng)化管道焊接和檢驗(yàn)設(shè)備。與以往的焊接機(jī)器人相比，用于重管的藥芯自動(dòng)軌道焊接機(jī)器人和熱線式鎢惰性氣體軌道焊接機(jī)器人可以使焊接速度提高3至6倍。自動(dòng)放射性檢驗(yàn)檢測(cè)可以將檢測(cè)時(shí)間縮短93%。
三星重工正在利用信息通信技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)位監(jiān)控與管理。三星重工的智能船廠利用來(lái)自所有建造程序中的大量信息，將這些信息整合并數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的程序控制和最佳的資源配置，從而最大限度地減少返工率和庫(kù)存。
大宇造船專(zhuān)注發(fā)展產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)
為了改善建造流程，大宇造船研發(fā)中心的工程師正專(zhuān)注于發(fā)展產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)技術(shù)。大宇造船現(xiàn)場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)由2個(gè)研究工作實(shí)驗(yàn)室組成：其中一個(gè)是綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，致力于焊接技術(shù)的研發(fā)和相關(guān)設(shè)備的測(cè)試；另一個(gè)則是測(cè)試和測(cè)量實(shí)驗(yàn)室，用于健康與安全相關(guān)的研究。
大宇造船的研究機(jī)構(gòu)正在使用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)來(lái)開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)海工船船體外型，推進(jìn)流體動(dòng)力性能分析和評(píng)估技術(shù)。大宇造船還在開(kāi)發(fā)用于測(cè)量海工裝備強(qiáng)度和損傷的分析方法，投資復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)。此外，大宇造船的研發(fā)還關(guān)注結(jié)構(gòu)變形的識(shí)別和控制技術(shù)，尋找應(yīng)用復(fù)合材料的方法。
大宇造船研發(fā)焊接技術(shù)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室正進(jìn)行多個(gè)問(wèn)題的研究，包括北極焊接、管道焊接、厚板焊接、薄板焊接、高能量焊接等。此外，實(shí)驗(yàn)室還在開(kāi)發(fā)分析和評(píng)估材料的技術(shù)、評(píng)估低溫韌性/斷裂試驗(yàn)的技術(shù)以及評(píng)估焊接材料的技術(shù)。其他關(guān)注領(lǐng)域還包括腐蝕/熱處理、鋼鐵加工、焊接部位剩余應(yīng)力和疲勞強(qiáng)度分析技術(shù)以及焊接機(jī)械化和自動(dòng)化的調(diào)查研究。
大宇造船重視自動(dòng)化技術(shù)，包括自動(dòng)化相關(guān)裝置、設(shè)備和系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。大宇造船目前的研究以自動(dòng)化加工和設(shè)備布置為目標(biāo)，探究機(jī)器人系統(tǒng)在現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用。
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