當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月9日，伊朗國家航運(yùn)公司（IRISL）和韓國現(xiàn)代重工正式簽署造船合同。該項(xiàng)目包括4艘14500TEU集裝箱船和6艘49000載重噸MR成品油船，訂單總價(jià)值超過6億美元，將分別安排在韓國現(xiàn)代重工和現(xiàn)代尾浦船廠建造。新船將按照國際海事組織（IMO）標(biāo)準(zhǔn)及防止船用空氣污染最新法規(guī)建造。
據(jù)伊朗通訊社報(bào)道，伊朗國航已經(jīng)正式表示和韓國現(xiàn)代重工簽署至少8艘超大型集裝箱船以及MR成品油船建造合同。這份全球最大造船廠現(xiàn)代重工和伊朗最大的航運(yùn)集團(tuán)IRISL之間的合同也是今年一月伊朗解除制裁以來首次在境外簽署的新船訂單。
此前，華爾街日報(bào)表示，伊朗的新船訂單包括4艘超大型集裝箱船和6艘集裝箱船訂單，訂單的具體尚不清楚。
消息稱，新船訂單的融資將由韓國的銀行等融資機(jī)構(gòu)提供。預(yù)計(jì)此舉有助于未來幾年加快伊朗的國際貿(mào)易以及石油出口。
伊朗和現(xiàn)代重工從去年12月開始協(xié)商建造新造船。此次新訂造的超大型集裝箱船為伊朗首次訂造的新一代集裝箱船，預(yù)計(jì)第一艘將于2018年第二季度交付。伊朗國航（IRISL）希望訂單將能給其相應(yīng)的能力使其加入三大航運(yùn)聯(lián)盟。
此前曾有消息稱，伊朗國航（IRISL）計(jì)劃投資25億美元用于船隊(duì)更新計(jì)劃。
據(jù)了解，伊朗國航（IRISL）目前船隊(duì)規(guī)模為115艘，不過許多都是被視為不安全而被拒絕投保的老齡船舶。
據(jù)伊朗通訊社報(bào)道，伊朗國航已經(jīng)正式表示和韓國現(xiàn)代重工簽署至少8艘超大型集裝箱船以及MR成品油船建造合同。這份全球最大造船廠現(xiàn)代重工和伊朗最大的航運(yùn)集團(tuán)IRISL之間的合同也是今年一月伊朗解除制裁以來首次在境外簽署的新船訂單。
此前，華爾街日報(bào)表示，伊朗的新船訂單包括4艘超大型集裝箱船和6艘集裝箱船訂單，訂單的具體尚不清楚。
消息稱，新船訂單的融資將由韓國的銀行等融資機(jī)構(gòu)提供。預(yù)計(jì)此舉有助于未來幾年加快伊朗的國際貿(mào)易以及石油出口。
伊朗和現(xiàn)代重工從去年12月開始協(xié)商建造新造船。此次新訂造的超大型集裝箱船為伊朗首次訂造的新一代集裝箱船，預(yù)計(jì)第一艘將于2018年第二季度交付。伊朗國航（IRISL）希望訂單將能給其相應(yīng)的能力使其加入三大航運(yùn)聯(lián)盟。
此前曾有消息稱，伊朗國航（IRISL）計(jì)劃投資25億美元用于船隊(duì)更新計(jì)劃。
據(jù)了解，伊朗國航（IRISL）目前船隊(duì)規(guī)模為115艘，不過許多都是被視為不安全而被拒絕投保的老齡船舶。
