對于這種“大帶小”的接管方式，有專家表示擔(dān)心，因為被接管的造船企業(yè)將拖后腿，導(dǎo)致大型造船企業(yè)的競爭力下降。高麗大學(xué)企業(yè)管理教授Lee Man-woo表示，這種“大帶小”的方式很難挽救一家瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)。與其這樣，還不如讓其破產(chǎn)清算，然后重獲新生。否則，整個韓國造船業(yè)將崩潰。以現(xiàn)代重工接管STX造船海洋為例，一旦真的接管了STX造船海洋，現(xiàn)代重工必須支持STX造船海洋的銷售和財務(wù)，這也就意味著其很有可能也將陷入財務(wù)困境。
同時，韓國金融服務(wù)委員會主席Yim Jong-yong也表示，如果僅僅只是改善少數(shù)幾家造船企業(yè)的財務(wù)狀況，將不足以終結(jié)韓國整個造船業(yè)的結(jié)構(gòu)性衰退期。目前，韓國財政部、貿(mào)易部、工業(yè)部、能源部和金融服務(wù)委員會等政府部門和機構(gòu)正在商議韓國造船企業(yè)的重組問題。
中遠海特62000噸多用
