2016年11月，該集團(tuán)旗下大韓海運(yùn)（KLC）以370億韓元（約合3140萬(wàn)美元）競(jìng)得韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)。
據(jù)了解，韓進(jìn)海運(yùn)此前曾是全球第七大班輪運(yùn)輸公司，由于數(shù)十億美元的債務(wù)危機(jī)，于2016年9月初被韓當(dāng)?shù)胤ㄔ航庸?。而大韓海運(yùn)此次競(jìng)購(gòu)的亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)是韓進(jìn)海運(yùn)最具盈利能力的航線資產(chǎn)。除此之外，為配合亞美航線的經(jīng)營(yíng)，大韓海運(yùn)曾試圖聯(lián)合現(xiàn)代商船共同競(jìng)購(gòu)韓進(jìn)海運(yùn)碼頭資產(chǎn)，最終由于資金缺乏及現(xiàn)代商船拒絕聯(lián)合競(jìng)購(gòu)等因素不得不放棄該碼頭的競(jìng)購(gòu)。
SM集團(tuán)董事會(huì)認(rèn)為，大韓海運(yùn)是一家經(jīng)營(yíng)散貨運(yùn)輸?shù)墓荆狈b箱運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。出于行業(yè)整體下滑或?qū)?dǎo)致資金短缺等問(wèn)題出現(xiàn)的擔(dān)憂(yōu)，集團(tuán)董事會(huì)反對(duì)購(gòu)買(mǎi)此部分資產(chǎn)的提案。
該集團(tuán)相關(guān)官員表示：“在董事會(huì)會(huì)議上，購(gòu)買(mǎi)集裝箱亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)的提案被拒絕。但是，有相關(guān)條款規(guī)定，單獨(dú)的法人團(tuán)體仍然可以獲得該部分資產(chǎn)。”也就是說(shuō)，大韓海運(yùn)將采取相關(guān)程序購(gòu)買(mǎi)此資產(chǎn)。
據(jù)悉，大韓航運(yùn)（KLC）2011年1月25日正式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，2013年被SM集團(tuán)收購(gòu)。母線，大韓海運(yùn)經(jīng)營(yíng)目前大韓海運(yùn)經(jīng)營(yíng)29艘船舶，主要從事鐵礦石、原油及汽車(chē)等運(yùn)輸。
