常石舟山1020TEU型集裝箱運(yùn)輸船下水

　　2016年12月21日（星期三），常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司又一艘1,020TEU型集裝箱運(yùn)輸船下水。該船預(yù)計(jì)將于2017年4月竣工，并交付船東。
　　1,020TEU型集裝箱運(yùn)輸船利用了研發(fā)TESS*系列 及其他船舶時(shí)積累的環(huán)保節(jié)能技術(shù)，更采用了能夠減少波浪阻力的船頭形狀及MT-FAST* 節(jié)能裝置，提高了推進(jìn)性能。同時(shí)，為了進(jìn)一步節(jié)約能耗，該船型搭載了與TESS58（5.8萬噸型散裝貨船）同等輸出功率的高能效主發(fā)動機(jī)。船身靈巧輕便，總噸位不到1萬噸，但裝載效率高，是一款運(yùn)輸收益性極高的船型。 　　＜主要參數(shù)＞
　　船長×型寬×型深：　約143.00米×約22.60米×約11.30米
　　載重噸位：　約12,325mt
　　總噸位：　　少于10,000噸
　　主發(fā)動機(jī)：　MITSUI MAN-B&W 6S50ME-B8.3 ×一1臺
　　航海速度：　不低于18.65海里/小時(shí)
　　船舶種類：　集裝箱運(yùn)輸船
　　建造工廠：　常石集團(tuán)（舟山）造船有限公司 　　1,020TEU型集裝箱運(yùn)輸船的特點(diǎn)
　　該船型將居住區(qū)設(shè)置在船尾，從而提高了甲板起重機(jī)裝卸貨物時(shí)的效率。
　　確保船舶穩(wěn)定性，符合最新SOLAS公約及《完整穩(wěn)性規(guī)則》（IS CODE）。
　　通過采用雙層船殼結(jié)構(gòu)的燃油艙、尾軸管空氣式密封裝置及電動卷揚(yáng)機(jī)等 ，最大限度地降低了漏油的風(fēng)險(xiǎn)。能夠裝載危險(xiǎn)品及冷凍集裝箱等多種貨物。標(biāo)準(zhǔn)配置壓載水處理裝置。