自2016年9月韓國最大班輪公司韓進(jìn)海運(yùn)申請(qǐng)法院破產(chǎn)保護(hù)后，現(xiàn)代商船成為韓國唯一一家經(jīng)營遠(yuǎn)洋航線的班輪公司，但是好景不長，現(xiàn)代商船又迎來新的競(jìng)爭對(duì)手——SM Line。
丹麥時(shí)間1月11日，當(dāng)?shù)孛襟wSHIPPING WATCH報(bào)道 ，2016年11月以370億韓元（約合3140萬美元）購得韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)的SM集團(tuán)，將成立一家新的集裝箱運(yùn)輸公司SM Line，運(yùn)營此次競(jìng)購的12條集裝箱船。
而就在前兩天的1月9日，韓國當(dāng)?shù)孛襟wBUSINESSKOREA表示，SM Line通過收購韓進(jìn)海運(yùn)資產(chǎn)，正式進(jìn)入集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域，并且與現(xiàn)代商船一起，成為韓國唯一兩家運(yùn)營集裝箱遠(yuǎn)洋航線的班輪公司。
SM Line1月8日宣布，該公司的開業(yè)典禮已于1月6日在韓國首爾正式舉行，董事長Kim Chil-bong及200名員工共同出席此次活動(dòng)。據(jù)悉，SM Line集運(yùn)公司共有12條集裝箱船，并于今年3月正式開始運(yùn)營。
除此之外，1月5日該公司進(jìn)行了組織形式及人事形式變動(dòng)。首先，將其總部縮減為兩個(gè)總部、19個(gè)團(tuán)隊(duì)和一個(gè)部分，設(shè)有12家分支機(jī)構(gòu)及8個(gè)辦事處，主要負(fù)責(zé)韓國、美國、中國、印度和越南的生產(chǎn)商及消費(fèi)者，總部位于Yeoido。
據(jù)了解，目前SM Line共有251名員工，并且還將盡快雇傭更多的船員及海外工作人員建立各地分支機(jī)構(gòu)及銷售辦事處，以確保船舶的安全。而未來將雇傭的員工多為此前韓進(jìn)海運(yùn)雇員。
據(jù)悉，韓進(jìn)海運(yùn)此前曾是全球第七大班輪運(yùn)輸公司，由于數(shù)十億美元的債務(wù)危機(jī)，于2016年9月初被韓當(dāng)?shù)胤ㄔ航庸堋６鳶M集團(tuán)旗下的大韓海運(yùn)（KLC)此次競(jìng)購的亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)是韓進(jìn)海運(yùn)最具盈利能力的航線資產(chǎn)。除此之外，為配合亞美航線的經(jīng)營，大韓海運(yùn)曾試圖聯(lián)合現(xiàn)代商船共同競(jìng)購韓進(jìn)海運(yùn)碼頭資產(chǎn)，最終由于資金缺乏及現(xiàn)代商船拒絕聯(lián)合競(jìng)購等因素不得不放棄該碼頭的競(jìng)購。
但是，在1月3日SM集團(tuán)召開的董事會(huì)上，相關(guān)利益方反對(duì)該集團(tuán)收購韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線資產(chǎn)事宜。SM集團(tuán)董事會(huì)認(rèn)為，大韓海運(yùn)是一家經(jīng)營散貨運(yùn)輸?shù)墓?，缺乏集裝箱運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。出于行業(yè)整體下滑或?qū)?dǎo)致資金短缺等問題出現(xiàn)的擔(dān)憂，集團(tuán)董事會(huì)反對(duì)購買此部分資產(chǎn)的提案。當(dāng)時(shí)，該集團(tuán)相關(guān)官員表示：“在董事會(huì)會(huì)議上，購買集裝箱亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)的提案被拒絕。但是，有相關(guān)條款規(guī)定，單獨(dú)的法人團(tuán)體仍然可以獲得該部分資產(chǎn)。”也就是說，大韓海運(yùn)將采取相關(guān)程序購買此資產(chǎn)。因此，SM Line的成立正是SM集團(tuán)多方商議形成的最終結(jié)果。
丹麥時(shí)間1月11日，當(dāng)?shù)孛襟wSHIPPING WATCH報(bào)道 ，2016年11月以370億韓元（約合3140萬美元）購得韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)的SM集團(tuán)，將成立一家新的集裝箱運(yùn)輸公司SM Line，運(yùn)營此次競(jìng)購的12條集裝箱船。
而就在前兩天的1月9日，韓國當(dāng)?shù)孛襟wBUSINESSKOREA表示，SM Line通過收購韓進(jìn)海運(yùn)資產(chǎn)，正式進(jìn)入集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域，并且與現(xiàn)代商船一起，成為韓國唯一兩家運(yùn)營集裝箱遠(yuǎn)洋航線的班輪公司。
SM Line1月8日宣布，該公司的開業(yè)典禮已于1月6日在韓國首爾正式舉行，董事長Kim Chil-bong及200名員工共同出席此次活動(dòng)。據(jù)悉，SM Line集運(yùn)公司共有12條集裝箱船，并于今年3月正式開始運(yùn)營。
除此之外，1月5日該公司進(jìn)行了組織形式及人事形式變動(dòng)。首先，將其總部縮減為兩個(gè)總部、19個(gè)團(tuán)隊(duì)和一個(gè)部分，設(shè)有12家分支機(jī)構(gòu)及8個(gè)辦事處，主要負(fù)責(zé)韓國、美國、中國、印度和越南的生產(chǎn)商及消費(fèi)者，總部位于Yeoido。
據(jù)了解，目前SM Line共有251名員工，并且還將盡快雇傭更多的船員及海外工作人員建立各地分支機(jī)構(gòu)及銷售辦事處，以確保船舶的安全。而未來將雇傭的員工多為此前韓進(jìn)海運(yùn)雇員。
據(jù)悉，韓進(jìn)海運(yùn)此前曾是全球第七大班輪運(yùn)輸公司，由于數(shù)十億美元的債務(wù)危機(jī)，于2016年9月初被韓當(dāng)?shù)胤ㄔ航庸堋６鳶M集團(tuán)旗下的大韓海運(yùn)（KLC)此次競(jìng)購的亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)是韓進(jìn)海運(yùn)最具盈利能力的航線資產(chǎn)。除此之外，為配合亞美航線的經(jīng)營，大韓海運(yùn)曾試圖聯(lián)合現(xiàn)代商船共同競(jìng)購韓進(jìn)海運(yùn)碼頭資產(chǎn)，最終由于資金缺乏及現(xiàn)代商船拒絕聯(lián)合競(jìng)購等因素不得不放棄該碼頭的競(jìng)購。
但是，在1月3日SM集團(tuán)召開的董事會(huì)上，相關(guān)利益方反對(duì)該集團(tuán)收購韓進(jìn)海運(yùn)亞美航線資產(chǎn)事宜。SM集團(tuán)董事會(huì)認(rèn)為，大韓海運(yùn)是一家經(jīng)營散貨運(yùn)輸?shù)墓?，缺乏集裝箱運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。出于行業(yè)整體下滑或?qū)?dǎo)致資金短缺等問題出現(xiàn)的擔(dān)憂，集團(tuán)董事會(huì)反對(duì)購買此部分資產(chǎn)的提案。當(dāng)時(shí)，該集團(tuán)相關(guān)官員表示：“在董事會(huì)會(huì)議上，購買集裝箱亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)的提案被拒絕。但是，有相關(guān)條款規(guī)定，單獨(dú)的法人團(tuán)體仍然可以獲得該部分資產(chǎn)。”也就是說，大韓海運(yùn)將采取相關(guān)程序購買此資產(chǎn)。因此，SM Line的成立正是SM集團(tuán)多方商議形成的最終結(jié)果。
