由于原油市場持續(xù)走強，貿易商希望船舶航行越快越好，而環(huán)保型原油船在航速的劣勢因此遭到質疑。
據悉，近期在邁阿密舉辦的年度船舶經紀人和代理人協(xié)會（ASBA）上，一位資深租船商對目前強大的油船市場環(huán)境下環(huán)保型原油船是否仍具備優(yōu)勢表示質疑。
這位蘇伊士型油船聯(lián)營池Gemini Tankers的租船經理Robin Heath表示，環(huán)保船在航速上并不具備頂端優(yōu)勢。當市場發(fā)生轉變時，由于貿易商希望船舶航行越快越好，油船航速將至少在15-16節(jié)水平。而在前幾年，業(yè)界人士在投資環(huán)保船時，并不在意該型船在航速上能達到多快。
其中，Stena Bulk的租船經理Peter Lorusso也表示，在過去的幾年里，油船航速基本超過14.5節(jié)。他指出，盡管過去承租商被要求減速航行，但現在市況已發(fā)生改變，未來該公司將提高航速，以獲得競爭力。
由于季節(jié)性因素，原油市場在今年第四季度和2016年第一季度預計將持續(xù)走強，因此關于油船航速問題的辯論已成為目前的焦點話題。
據了解，Gemini Tankers聯(lián)營池內船舶為Teekay集團、D’Amico和Diamond S Shipping所擁有，包括31艘蘇伊士型油船，以及12艘在建新船，預計將在2015-2016年內交付。
