據Wessels Reederei公司總經理兼業(yè)務發(fā)展和專門項目負責人Christian P. Hoepfner介紹，這個獲得德國政府資助的改裝項目的首艘船“Wes Amelie”號是一艘1036TEU支線集裝箱船、船長152米、10585總噸。該船在2016年就開始計劃改裝，但市場環(huán)境和資金因素使改裝項目被推遲，預計2017年中期才能找到三家不同的LNG燃料供應商。
據了解，“Wes Amelie”號現(xiàn)有的一臺MAN B&W 8L48/60B發(fā)動機將不會被替換，而是被改裝成一臺8L51/60雙燃料發(fā)動機，并且安裝整套氣體系統(tǒng)，包括氣體處理室、氣體閥門裝置、一個490立方米的LNG燃料艙。
位于不萊梅港的德國GDD船廠擊敗另外三家船廠中標該項目，將和MWB動力公司共同支援曼恩柴油機與透平公司。其中GDD將負責進行管道工作、LNG燃料艙安裝和船首鋼結構部分的工作，這些管道和燃料艙都使用了極端LNG溫度的專門不銹鋼。GDD還將協(xié)助氣體系統(tǒng)供應商TGE Marine Gas Engineering公司安裝氣體和氣體調節(jié)器設備。
法國船級社將負責入級工作，SMB Naval Architects & Consultants公司也參與了改裝項目。
據悉，2015年進行的德國首個LNG改裝項目是改裝客渡船“Ostfriesland”號，改裝時船體的長度被加長。而此次的“Wes Amelie”號則不會進行船體加長，而且還將減少大約25個14噸的集裝箱艙位。
改裝項目獲得了德國交通部的資助，早期報道稱柏林將投入超過100萬歐陽的資金，希望不僅能降低船舶的污染排放，還能打造成一個高效的LNG設施。Wessels Reederei公司指出，對于這種先鋒性的項目，外部的支援至關重要。如果首艘船改裝項目成功，另外3艘SSW 1000型姐妹船“Wes Janine”號、“Wes Gesa”號和“Wes Carina”號也將進行相同改裝。
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