船用主配電板-山東海航電器

　　船用主配電板-山東海航電器
　　一、適用范圍：
　　1、用于艦船、海洋平臺、電站等領(lǐng)域，用于控制、監(jiān)測、保護(hù)船用發(fā)電機(jī)和船用變壓器，及網(wǎng)絡(luò)電能分配等；
　　2、用于電制為AC690V,DC380V及以下，50Hz/60Hz的系統(tǒng)，單臺發(fā)電機(jī)功率為12KW-1600KW的電站系統(tǒng)；
　　3、船用配電板生產(chǎn)滿足船舶入級與建造規(guī)范（2012版），及修改通報等有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，防護(hù)等級分為：IP23 (室內(nèi))、IP44（室內(nèi)潮濕環(huán)境）。
　　二、船用主配電板的功能介紹：
　　1、功能概述：
　　a過載和短路保護(hù)；
　　b過壓和欠壓保護(hù)；
　　c逆功率保護(hù)；
　　d手動或自動調(diào)壓調(diào)頻調(diào)載；
　　e電力參數(shù)測量；
　　f手動/自動同步并車;
　　g電網(wǎng)絕緣監(jiān)測；
　　h電氣故障報警及顯示；
　　i非重要負(fù)載優(yōu)先脫扣；
　　j自動電站管理系統(tǒng):
　　1）電網(wǎng)監(jiān)測、保護(hù)、指示。
　　2）對發(fā)電機(jī)進(jìn)行自動并聯(lián)、自動卸載/解列/停機(jī)、自動負(fù)載分配、自動增減機(jī)、輔助泵的順序起動、重載詢問和允許啟動等。
　　3）具有標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線，MOD總線，PROFI總線，CATCCM總線或RS232 對外通訊控制接口。
　　4）發(fā)電機(jī)控制條件及其參數(shù)的設(shè)定范圍寬。
　　5）顯示和記錄配電板的各種工作狀態(tài)及故障。
　　2、操作說明：
　　1）、首入機(jī)組以及備用機(jī)組：當(dāng)電站系統(tǒng)電源打開工作時，已有機(jī)組投入使用，則默認(rèn)投入機(jī)組為主機(jī)，當(dāng)有兩臺以上機(jī)組投入使用時依順序靠前者為優(yōu)先，一級備用和二級備用以順序循環(huán)排序如1/2/3、2/3/1、3/1/2。
　　2）、自動增機(jī)功能:當(dāng)自動功率持續(xù)15S時（可設(shè)定）達(dá)到在網(wǎng)發(fā)電機(jī)組功率的85%（可設(shè)定），會啟動一級船用備用發(fā)電機(jī)，啟動成功后自動并網(wǎng)和負(fù)載分配。如果一級備用機(jī)組有故障沒能啟動成功，并輸入故障信號給電站系統(tǒng)，會啟動二級備用機(jī)組，啟動成功后自動并網(wǎng)和負(fù)載分配。
　　3）、自動卸載功能：當(dāng)工作的發(fā)電機(jī)組電網(wǎng)總負(fù)荷≥95%，電站系統(tǒng)會輸出過載警報信號，再延時20S切斷次要負(fù)載。
　　4）、自動解列功能：當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到兩臺以上的機(jī)組輸出功率≤30%，并且連續(xù)2M時，電站系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)移成功后脫扣主開關(guān)并且延時3M發(fā)出停止信號給備用機(jī)組。當(dāng)三臺機(jī)組同時工作時，先解列到二級備用機(jī)組，再檢測是否要求解列一級備用組。（注：當(dāng)有重載詢問時，只要有任何一個重載詢問請求指示在吧，自動解列都不會發(fā)生）
　　5）、重載查詢：當(dāng)接收到重載請求開關(guān)輸入時，系統(tǒng)查詢當(dāng)前工作正在發(fā)電機(jī)的可利用總功率的85%（可設(shè)定）于當(dāng)前負(fù)載功率之差，計算是否能夠承受重載，如可以則立即返回輸出重載許可信號。如果不可以，則自動啟動備用機(jī)組進(jìn)行網(wǎng)，帶備用機(jī)組啟動并網(wǎng)成功并且功率負(fù)載平衡后，輸出重載許可信號。在重載許可期間，即使功率使用達(dá)到解列條件，也不會有解列操作，發(fā)電機(jī)組過來的故障信號也不處理。在重載許可期間，當(dāng)有兩臺以上并網(wǎng)運行的發(fā)電機(jī)，有一臺發(fā)電機(jī)故障停機(jī)，會先取消所有重載許可，啟動備用機(jī)組并網(wǎng)，并網(wǎng)后自動解列故障機(jī)組。然后重新進(jìn)行功率評估，給出相應(yīng)操作。再重載許可期間只有一臺發(fā)電機(jī)運行，當(dāng)有新的重載請求信號，并且功率余量達(dá)到重載許可條件，也不會及時輸出許可信號，會先強(qiáng)制啟動備用機(jī)組。
　　6）手動并車采用手動調(diào)速運行發(fā)電機(jī)組間轉(zhuǎn)速、頻率調(diào)整，并通過同步脈沖發(fā)生裝置或同步表進(jìn)行并車，已實現(xiàn)負(fù)載分配、負(fù)載轉(zhuǎn)移的電站功能。半自動并車采用丹麥DEIF系列產(chǎn)品進(jìn)行自動調(diào)頻調(diào)載，進(jìn)行發(fā)電機(jī)組間并車已實現(xiàn)負(fù)載分配、負(fù)載轉(zhuǎn)移等電站功能。
　　7）、發(fā)電機(jī)組故障處理（每臺發(fā)電機(jī)組的綜合故障信號和配電板的自啟動故障信號被電站系統(tǒng)采集）：當(dāng)運行的發(fā)電機(jī)機(jī)組出現(xiàn)故障分閘后，電站系統(tǒng)會自動啟動一級備有機(jī)組，啟動成功后會自動輸出合閘信號，給船用配電板供電，如果在啟動過程中一級備用機(jī)組出現(xiàn)故障電站系統(tǒng)會自動啟動二級備用機(jī)組，啟動成功后自動輸出合閘信號，給船用配電板供電。但運行的發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障但沒有分閘使船用配電板失電，電站系統(tǒng)會自動啟動一級備用機(jī)組，啟動成功后自動并網(wǎng)，然后解列故障發(fā)電機(jī)組，主開關(guān)脫扣并延時3M停止該發(fā)電機(jī)組。一級備用有故障會啟動二級故障機(jī)組，電站系統(tǒng)啟動成功后會自動并網(wǎng)，然后解列故障發(fā)電機(jī)組，主開關(guān)脫扣并延時3M停止該發(fā)電機(jī)組。
　　三、產(chǎn)品特點：
　　1、面板材料為優(yōu)質(zhì)冷軋板表面靜電噴涂處理。
　　2、柜體為模式化組合框架式。
　　3、內(nèi)部元件主要選用ABB、施耐德、西門子等品牌以及符合國家標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)知名品牌產(chǎn)品。
　　4、可根據(jù)客戶的要求針對不同的船舶配置相應(yīng)的功能模塊集成自動電站管理系統(tǒng)，使主配電板對電能的分配和管理更加合理、經(jīng)濟(jì)、實用和智能化。
　　5、由于船用配電板因船而異故本公司可以根據(jù)客戶提供的技術(shù)要求，山東航海電器有限公司代為設(shè)計、生產(chǎn)。產(chǎn)品可以申報CCS、BV、ZC、ZY等船用產(chǎn)品檢驗證書。
　　四、柜體外形尺寸：

五、訂貨須知：